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磨削燒傷存在多維度檢測標準，不同行業(yè)和工藝會根據(jù)材料特性、零部件功能要求制定相應的具體行業(yè)判定指標，無法建立統(tǒng)一的標準。

一、外觀與微觀判定標準
表面變色觀察‌：燒傷表面因氧化會呈現(xiàn)黃色、褐色甚至藍黑色，顏色深度與燒傷嚴重程度正相關。
微觀紋理異常‌：金相顯微鏡下觀察，燒傷區(qū)微觀紋理紊亂變形，若裂紋長度＞0.05mm或寬度＞0.005mm可判定燒傷。
二、硬度檢測標準
表面硬度降幅‌：
輕微燒傷：硬度降低5%-10%
中度燒傷：降低10%-20%
嚴重燒傷：降低超20%（如曲軸硬度＜HRC45即屬嚴重燒傷）。
硬度梯度突變‌：表面0.05-0.2mm深度內(nèi)硬度驟降≥HRC5（如車軸在0.1mm深度下降HRC5判定燒傷）。
三、金相組織分析標準
異常組織占比‌（以中碳鋼為例）：
輕微燒傷：異常組織占5%-15%
中度燒傷：15%-30%
嚴重燒傷：＞30%。
組織轉變特征‌：燒傷區(qū)出現(xiàn)回火馬氏體、托氏體等異常相變。

四、殘余應力閾值

殘余拉應力＞150MPa時結合金相可判定燒傷，航空航天件＞200MPa即屬嚴重燒傷。

五、無損檢測標準

磁彈法（BN法）‌：通過巴克豪森噪聲信號量化燒傷程度，靈敏度高且無損。

酸蝕法‌：傳統(tǒng)方法，依酸蝕后顏色分級，但屬破壞性檢測。

行業(yè)應用差異

齒輪領域‌：需結合酸蝕法與磁彈法雙重驗證。

軸承套圈‌：按燒傷深度分級（淺＜0.05mm，深＞0.01mm）。

航空航天‌：殘余應力標準嚴苛，需配合顯微組織分析。

注意‌：實際檢測需綜合2種以上方法，不同工件標準側重不同，如汽車發(fā)動機曲軸以硬度突變?yōu)楹诵闹笜耍X輪件側重組織轉變與酸蝕響應。